Una via sacra

L’efficienza del sistema viario (100mila km di lastricato) fu uno degli elementi del successo dell’antica Roma, insieme agli acquedotti e alle cloache. Parola di Plinio il Vecchio, al quale non sarebbe sfuggita la bellezza dell’avveniristica Linea C della metropolitana cittadina: «Una via sacra, una cattedrale sotterranea che racchiude in sé l’essenza e la magnificenza dell’architettura imperiale antica», per dirla con le parole dello storico dell’arte Claudio Strinati.
Con 29 stazioni (di cui 22 operative e tre in costruzione) dalla fermata di Monte Compatri/Pantano a Clodio/Mazzini, la linea corre su un tracciato di 26 km (17 km sotterranei in gallerie realizzate a doppio binario e circa 9 km in superficie); tre le interconnessioni con le altre due linee metro, la A e la B; 264 le scale mobili, 85 ascensori e 1,83 milioni di metri cubi di strutture in cemento armato.

Tra le stazioni in costruzione c’è anche quella a piazza Venezia, nel cuore del parco archeologico più grande d’Europa, e che sarà una vera e propria archeo-stazione su 8 livelli in sotterraneo e 40 metri di profondità da piano strada. La Stazione Venezia farà da snodo tra i complessi museali circostanti ossia Vittoriano, Palazzo Venezia e Fori Imperiali.

La Linea C è la prima metropolitana romana con treni driverless che possono attraversare la città da est a ovest in circa 30 minuti fino a 24.000 passeggeri all’ora per senso di marcia, con una riduzione di emissioni di CO₂ stimata a 310mila tonnellate/anno. 

Per la realizzazione sono stati scavati 4,4 milioni di metri cubi di materiali; 585 mila metri cubi di scavo sono previsti in modalità archeologica, consentendo l’asportazione di consistenti volumi di depositi archeologici (fino a meno 20 metri dal calpestio contemporaneo). Tra i ritrovamenti più importanti i resti di un imponente portico costruito sotto l’imperatore Claudio, a ridosso delle Mura Aureliane, e la cosiddetta Casa del Comandante di epoca adrianea (II secolo d.C.), presso la stazione in progress di Porta Metronia, dotata di oltre 30 vani in ottimo stato di conservazione con pavimenti musivi unici nel loro genere. E nel cantiere della Stazione Venezia sono emersi ritrovamenti di epoca romana e medievale, un complesso edilizio abitativo di epoca tardo-repubblicana e imperiale, e tracce della strada romana della Flaminia.

Nuovo collegamento tra centro e periferia, la Linea C è un’importante opera di riqualificazione urbana, sociale e ambientale, con 98.000 metri quadrati di nuove aree verdi attrezzate, dove un esempio tra i più rilevanti sono i Giardini di via Sannio, e 4.300 alberi piantati. Una volta ultimata, la Linea C avrà una capacità massima di circa 800.000 persone al giorno, praticamente più di un romano su cinque.