Metropolitana di Roma, Linea B1, tratta Piazza Conca d'Ora - Piazzale Jonio

Il prolungamento della tratta Bologna – Conca d’Oro della Linea B1 della metropolitana di Roma ha contribuito significativamente a migliorare la mobilità sostenibile nella città, collegando i quartieri di Montesacro con il centro, la Linea A della metropolitana, la stazione di Termini e la periferia sud di Roma.

Il progetto realizzativo includeva opere civili, l’impiantistica lungo un tracciato sotterraneo di più di 1 km, comprendente una galleria a doppio binario, una nuova stazione e due pozzi di ventilazione.

La stazione Jonio, situata su una collina, è stata realizzata con un'attenzione particolare alla sicurezza e all'integrazione urbana. Prima dell'inizio dei lavori, gli edifici circostanti sono stati messi in sicurezza e l'inserimento urbano della stazione ha comportato la costruzione di un edificio commerciale con architettura e materiali di finitura innovativi.

La galleria è stata scavata con una TBM (Tunnel Boring Machine) e, attraversando terreni geologicamente complessi sotto falda, ha richiesto tecniche avanzate per garantire la stabilità del terreno e proteggere le strutture esistenti.

Oltre ai benefici diretti per la mobilità, il progetto ha incluso la costruzione di tre parcheggi interrati a servizio delle stazioni di Annibaliano, Conca d’Oro e Jonio, migliorando ulteriormente l'accessibilità per i pendolari.

La realizzazione della tratta Piazza Conca d’Oro - Piazzale Jonio è stata particolarmente sfidante, in quanto la qualità dei terreni e la presenza di una falda freatica superficiale hanno aumentato la difficoltà dei lavori. Il successo, però, dei risultati ha reso la rete di trasporti a Roma molto più efficiente, riducendo il traffico e migliorando la qualità della vita di cittadini e turisti. Per questi motivi il cantiere ha attirato l'attenzione di delegazioni tecniche nazionali e internazionali, diventando un modello per futuri progetti di metropolitane in altre città.