Passante Ferroviario di Milano

Contribuire a decongestionare le stazioni ferroviarie, aumentando al contempo l’offerta di trasporto ferroviario urbano. Quasi un ossimoro, ma è ciò che il Passante ferroviario di Milano ha reso possibile.

Questa infrastruttura è una linea sotterranea di trasporto pubblico che collega diverse zone della città, facilitando gli spostamenti urbani e suburbani. Inaugurato nel 1997, il passante attraversa Milano da nord-ovest a sud-est, con stazioni strategiche come Porta Garibaldi, Repubblica e Porta Vittoria. La linea è utilizzata da numerosi treni regionali e suburbani, rendendola un nodo cruciale per i pendolari. Grazie al passante, è possibile raggiungere rapidamente il centro città dalle periferie e viceversa, migliorando l'efficienza del sistema di trasporto pubblico milanese. Inoltre, l'infrastruttura contribuisce a ridurre il traffico stradale e l'inquinamento, promuovendo un modello di mobilità sostenibile. Il passante ferroviario rappresenta un elemento chiave per l'integrazione dei vari mezzi di trasporto in un'unica rete efficiente e capillare.

Impregilo S.p.A., poi confluita nel gruppo oggi Webuild, ha partecipato alla realizzazione di cinque tratte del passante che comprendevano anche la costruzione di tre stazioni. Tra i manufatti realizzati, 4 km di galleria con un diametro di 8,03 m scavati con fresa EPB, 1,14 scavati con fresa puntuale, 3 km di galleria scavati con sistema tradizionale, oltre alla costruzione di due stazioni e il rifacimento di strade e delle rete fognarie.

Durante la realizzazione dei lavori, la circolazione stradale non è mai stata interrotta, ma soltanto provvisoriamente deviata, nella zona interessata dai lavori, mediante la realizzazione di un ponte metallico tipo Bailey.