Il ponte dei record

Noto come «il crudele» o «il risoluto», Selim I fu sultano dell’impero ottomano dal 1512 al 1520, anno della sua morte.

Per salire al potere costrinse il padre ad abdicare e sterminò i suoi fratelli e tutti i possibili successori, ponendo fine alla guerra civile ottomana nel Paese e iniziando un periodo di prospera espansione.

A lui è dedicato il Terzo Ponte sul Bosforo, che insieme al Primo Ponte, inaugurato nel 1973, e al Secondo Ponte, dedicato a Maometto II e costruito nel 1985-88, unisce la sponda europea alla sponda asiatica di Istanbul.

Inaugurato nel 2016, dopo 27 mesi di lavori, progettato dal grande ingegnere francese Jean-François Klein (1961-2018), il Ponte Yavuz Sultan Selim collega, per la precisione, il villaggio di Garipçe a quello di Poyrazköy, due distretti della provincia di Istanbul che conta in tutto 16 milioni di abitanti, in un Paese passato da 8,6 milioni di veicoli nel 2002 a 22,3 milioni nel 2022.

A Istanbul l’auto è il principale mezzo di trasporto, il che crea impressionanti congestioni di traffico facendo perdere agli automobilisti mediamente il 62% di tempo in più rispetto a quello che impiegherebbero con traffico scorrevole.

Ecco perché il Terzo Ponte è un’infrastruttura di primaria importanza. Ed è un ponte dei record, l’unico ponte sospeso al mondo con due passerelle pedonali e ciclabili (sui bordi esterni, larghe 2,5 m) e un’autostrada a 8 corsie (4 per senso di marcia) separate da una linea ferroviaria a doppio binario (limiti di velocità 120 km/h per le auto, 160 km/h per i treni passeggeri e 80 km/h per i treni merce). In tutto 120.000 attraversamenti al giorno.

Per realizzarlo sono stati necessari 241.000 m³ di calcestruzzo, oltre 96.000 tonnellate di acciaio e sono stati scavati 897.000 m³ di terra.

Al momento della sua costruzione era il ponte ibrido più lungo e più largo del mondo (59 m) con la più lunga campata principale con ferrovia (estesa per 1.408 m, realizzata in acciaio con conci lunghi 24 m e di 840 tonnellate ciascuno). E a sorreggere la campata le due torri ad A più alta del mondo, oltre 320 m (in calcestruzzo e acciaio con fondazioni a terra) più alte persino della Tour Eiffel.

Il Terzo Ponte fa parte di un enorme progetto di ampliamento e ammodernamento della autostrada Otoyol 7, a nord di Istanbul, un nuovo tratto lungo 150 km che costituisce la tangenziale più esterna della città, nonché il terzo attraversamento stradale del Bosforo, e che oltre a snellire considerevolmente il traffico comprende gli allacciamenti alle principali autostrade del Paese creando, inoltre, un più fluido e funzionale corridoio commerciale verso la Grecia.

Elegante e sostenibile, il ponte, insieme al nuovo tratto autostradale, serve un bacino di utenze di 40 milioni di persone, sfrutta energie rinnovabili e vedrà 5.100.000 nuovi alberi e piante in 3-5 anni.