Traforo del San Gottardo, lotti Bodio e Faido

Il tunnel del San Gottardo è parte integrante di un progetto più ampio, l’AlpTransit, teso a modernizzare i principali assi ferroviari attraverso le Alpi nell'ambito della rete europea ad alta velocità, rendendoli più efficienti e adeguati alle esigenze contemporanee.

I lotti Bodio e Faido sono i due tratti più meridionali del tunnel del San Gottardo e collegano Bodio, nel Canton Ticino, con Erstfeld, nel Canton Uri, lungo la linea ferroviaria tra Milano e Zurigo.
Se per lo scavo della galleria di Bodio è stata utilizzata una tecnica innovativa, cioè con due frese di tipo aperto, permettendo un rapido avanzamento dei lavori, per la stazione multifunzionale di Faido è stato preferito invece il metodo tradizionale. Questa stazione ha ospitato impianti e officine durante la costruzione e a oggi contiene i locali tecnici e serve come punto di scambio ferroviario, linee di emergenza e fuga.

Il nuovo tunnel sostituisce una galleria ferroviaria di circa 15 chilometri, risalente alla fine dell'Ottocento. Questo ammodernamento era necessario per adeguare la vecchia infrastruttura alle esigenze moderne, migliorando l'efficienza e la sicurezza del trasporto ferroviario attraverso le Alpi.